Kaikki kuljetinhihnat on liitettävä renkaaksi ennen kuin niitä voidaan käyttää, joten kuljetinhihnan liitosten laatu vaikuttaa suoraan kuljetinhihnan käyttöikään ja siihen, voiko kuljetinlinja kulkea sujuvasti ja sujuvasti. Yleisiä kuljetinhihnaliitosmenetelmiä ovat yleensä mekaaniset liitokset, kylmäliitokset, kuumavulkanoidut liitokset jne.
Mekaaniset liitokset
Yleensä se viittaa hihnan solkiliitosten käyttöön, jotka ovat käteviä ja käteviä ja taloudellisia, mutta liitosten tehokkuus on alhainen ja ne ovat helppo vaurioittaa, millä on tietty vaikutus kuljetinhihnatuotteiden käyttöikään. . PVC- ja PVG-täysydinpaloa hidastavissa ja antistaattisissa kuljetinhihnaliitoksissa tätä liitosmenetelmää käytetään yleensä alle luokan 8 hihnojen tuotteissa. Kiinnitys neppareilla vastaa 28 %-45 % itse vyön lujuudesta.
Kylmäliitokset
Eli liitokseen käytetään kylmäliimattua liimaa. Tämä liitosmenetelmä on tehokkaampi kuin mekaaniset liitokset ja se on taloudellisempi ja sen pitäisi pystyä saamaan parempi liitosvaikutus, mutta käytännön näkökulmasta, koska prosessin olosuhteet ovat vaikeampi hallita, ja sen laatu on vaikeampi hallita. liimalla on erittäin suuri vaikutus liitokseen, joten se ei ole kovin vakaa. Kiinnitys kylmällä liimalla vastaa 40 %-55 % hihnan omasta lujuudesta.
Kuumat vulkanoidut liitokset
Käytäntö on osoittautunut ihanteelliseksi menetelmäksi varmistaa korkean liitoksen tehokkuuden, mutta myös erittäin vakaan, pitkän liitoksen käyttöiän, helppo hallita. On kuitenkin haittoja, kuten prosessiongelmat, korkeat kustannukset ja pitkä liitosaika. Kiinnitys mekaanisella kuumavulkanoinnilla vastaa 60 %-80 % itse kuljetinhihnan lujuudesta.